眾所周知，重卡充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)和新能源重卡車(chē)是深度捆綁的上下游生態(tài)鏈，二者如同“車(chē)與路”的共生關(guān)系，互相促進(jìn)、彼此成就。近幾年重卡充電賽道蓬勃發(fā)展，得益于重卡新能源車(chē)銷(xiāo)量的節(jié)節(jié)攀升。

由于重卡新能源充電的充電運(yùn)營(yíng)成本比傳統(tǒng)的柴油重卡更低，重卡充電運(yùn)營(yíng)補(bǔ)能近幾年也迎來(lái)了黃金時(shí)代。但是，昂貴的新能源重卡購(gòu)車(chē)成本讓一部分運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車(chē)隊(duì)加重持重成本，資金壓力，不敢貿(mào)然擴(kuò)大隊(duì)伍，后續(xù)直接或間接制約重卡充電市場(chǎng)的發(fā)展。

為此，有重卡生產(chǎn)商、電池頭部企業(yè)、充電企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)新能源重卡（重卡電池）租賃平臺(tái)，提前搶占市場(chǎng)。

柴油VS新能源重卡

后者運(yùn)營(yíng)成本更低

據(jù)了解，在主流運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下，電動(dòng)重卡的月度能源成本顯著低于柴油重卡，通常只有后者的50%-70%。行駛里程越高，節(jié)省總額越大。

備注：若全部用夜間谷電（約0.3-0.5元/度），成本可再降50-70%

政策推動(dòng)也不容忽視。近年來(lái)，全國(guó)多地對(duì)購(gòu)買(mǎi)及使用新能源重卡提供購(gòu)置補(bǔ)貼，并授予其優(yōu)先路權(quán)（如不限行、不限號(hào)），通過(guò)“環(huán)?？?jī)效分級(jí)”政策，激勵(lì)工業(yè)企業(yè)使用新能源運(yùn)輸車(chē)輛以爭(zhēng)取生產(chǎn)豁免，這些措施直接提升了新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速重卡新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。

2025年1-8月，新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售 11.36萬(wàn)輛，同比大增191%。截至2025年6月，新能源重卡月度滲透率已達(dá) 26.07%，正逼近30%臨界點(diǎn)。

截止到2025年11月份，充電重卡已連續(xù)23個(gè)月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、部分地區(qū)對(duì)燃油貨車(chē)限行等政策，進(jìn)一步擠壓傳統(tǒng)燃油重卡的生存空間，重卡新能源市場(chǎng)還將持續(xù)高走。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，電動(dòng)重卡的增長(zhǎng)動(dòng)能主要得益于使用成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)、用戶認(rèn)知提升，以及在續(xù)航里程、補(bǔ)能效率、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性等方面的顯著進(jìn)步。因此，成本與資源是運(yùn)營(yíng)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

革新：新能源重卡租賃來(lái)了

購(gòu)買(mǎi)VS租賃：

新能源重卡租賃降低入場(chǎng)門(mén)檻

但是不能忽視的是，電動(dòng)重卡雖然運(yùn)營(yíng)成本低，但購(gòu)買(mǎi)成本高。

從購(gòu)買(mǎi)價(jià)格來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源重卡現(xiàn)在的價(jià)格仍然較高，比如一汽解放的J6P油車(chē)售價(jià)在23萬(wàn)、24萬(wàn)元左右，同類型的新能源重卡中，中短途運(yùn)輸新能源重卡，價(jià)格集中在40-60萬(wàn)元，比如廣汽領(lǐng)程T9（400度電）官方指導(dǎo)價(jià)43.99萬(wàn)元；干線物流或重載場(chǎng)景的高端重卡價(jià)格更高。國(guó)產(chǎn)斯堪尼亞SUPER牽引車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為68.8萬(wàn)-77.8萬(wàn)元。一汽解放J6P純電動(dòng)牽引車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)87.77萬(wàn)元。

一場(chǎng)降本增效的運(yùn)營(yíng)革新模式正在興起。

近日，由一汽解放、寧德時(shí)代與特來(lái)電三方合資的“解放時(shí)代”公司，正式發(fā)布其全新業(yè)務(wù)品牌“鯨E租”。該品牌聚焦“整車(chē)租賃”與“電池租賃”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，致力于通過(guò)靈活租賃方案、全程服務(wù)保障與智慧管理平臺(tái)，降低用戶用車(chē)門(mén)檻，全面提升運(yùn)營(yíng)效率。

根據(jù)規(guī)劃，“鯨E租”將在3至5年內(nèi)，打造一個(gè)持有10萬(wàn)輛新能源整車(chē)、總資產(chǎn)突破300億元的資產(chǎn)持有平臺(tái)，為用戶提供快速、便捷、省心的租車(chē)用車(chē)服務(wù)。

除了鯨E租，特來(lái)電還跟浙江某互聯(lián)網(wǎng)公司在日前正式簽署合作協(xié)議，共同構(gòu)建新能源重卡充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。天眼查顯示，該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；蓄電池租賃；小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)。該負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，公司計(jì)劃三年內(nèi)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放的重卡租賃規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)以上。

無(wú)獨(dú)有偶，近日，北京福田億緯新能源科技有限公司成立，注冊(cè)資本5億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括電池銷(xiāo)售；蓄電池租賃；新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用（不含危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)）；汽車(chē)零部件研發(fā)；新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售等。該公司由億緯鋰能、福田汽車(chē)共同持股，雙方持股比例均為50%。為客戶提供多樣化的電池租賃解決方案。

新能源重卡整車(chē)/電池租賃市場(chǎng)，有效破解了商用車(chē)用戶“購(gòu)車(chē)門(mén)檻高、補(bǔ)能不便捷、運(yùn)維成本高”等痛點(diǎn)。

有新能源重卡租賃市場(chǎng)人士對(duì)媒體表示，對(duì)新能源用戶而言，租賃模式恰恰繞開(kāi)了高昂的初始投入，讓用戶能夠立即享受到TCO（全生命周期成本）優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡姵爻杀菊急容^高，整車(chē)或電池租賃成為部分用戶的剛需。

重卡租賃+充電+維護(hù)+管理的一站式服務(wù)，提升車(chē)隊(duì)的出勤率和運(yùn)營(yíng)效率，是這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)核心力。某種程度上來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能幫助用戶降低成本，誰(shuí)就能優(yōu)先拿下陣地。重卡租賃市場(chǎng)起飛，也為后續(xù)重卡充電市場(chǎng)的需求帶來(lái)源源不斷的增長(zhǎng)動(dòng)力。

責(zé)編|停充圈編輯部

采寫(xiě)|陳希