海外充電樁市場需求現(xiàn)藍(lán)海
隨著各國“碳中和”目標(biāo)的推進(jìn)，電動汽車普及率快速提升，有媒體報道，國內(nèi)前11個月新能源汽車出口大增，全年有望突破250萬輛。根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，到2030年，全球電動汽車保有量預(yù)計將達(dá)到1.45億輛。但全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)嚴(yán)重滯后于車輛增長。歐美、東南亞、中東、俄羅斯等地區(qū)紛紛推出充電設(shè)施建設(shè)計劃，形成了全球性的市場渴求。
歐洲尤為典型，歐盟已立法要求成員國加快充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2030年需安裝至少350萬個公共充電樁。早在2021年11月，美國簽署了規(guī)模為1.2萬億美元的《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》，電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)排在優(yōu)先位置。并承諾75億美元資金用于電車充電站建設(shè)。這些政策紅利為中國充電樁企業(yè)提供了明確的市場入口。
國內(nèi)充電樁企業(yè)有核心優(yōu)勢加持
中國是新能源汽車和充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在前列的國家，經(jīng)過十多年發(fā)展，國內(nèi)已建立起全球最完整的充電樁產(chǎn)業(yè)鏈，從核心部件到整樁制造，從運(yùn)營平臺到后端服務(wù)，形成了全方位的產(chǎn)業(yè)能力。據(jù)最新數(shù)據(jù)，截止2025年12月，國內(nèi)現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)有68.13萬家。
據(jù)了解，中國充電樁企業(yè)擁有其他區(qū)域短時間較難超越的技術(shù)、成本、投建經(jīng)驗等優(yōu)勢。比如
技術(shù)迭代快：超充、兆瓦充、快充技術(shù)、V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)、光儲充一體化、智能充電、人機(jī)交互等領(lǐng)域已達(dá)到國際先進(jìn)水平。技術(shù)不斷更新迭代可以滿足到不同國家要求。
成本控制能力強(qiáng)：規(guī)?；a(chǎn)和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合使國內(nèi)企業(yè)具備顯著的成本優(yōu)勢，在產(chǎn)品定價具有競爭力。
投建經(jīng)驗豐富：國內(nèi)地域復(fù)雜的應(yīng)用場景和生態(tài)鏈合作的投建經(jīng)驗豐富，為出海建設(shè)充電樁提供各類合作模板。
停充圈在采訪中了解到，國內(nèi)就有一批充電樁生產(chǎn)制造商是專門針對國外市場，定制不同標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的充電樁產(chǎn)品。包括OEM等合作模式助力出海企業(yè)采購。
在受訪中，某生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們公司就是針對海外市場專門做出口樁的。對于海外的市場潛力，他認(rèn)為，目前整個海外市場類似于國內(nèi)2018年以前的充電市場發(fā)展階段，充電設(shè)備設(shè)施還不發(fā)達(dá)。隨著海外的新能源汽車增長，各個國家的新能源產(chǎn)業(yè)無論充電還是儲能等都在大力發(fā)展中，更重要的一點(diǎn)是，國內(nèi)的車企都走向海外，在海外建廠、布局充電網(wǎng)絡(luò)，非常有利于國內(nèi)相關(guān)企業(yè)出海發(fā)展。
不可忽視國外復(fù)雜的市場需求
盡管充電樁市場的優(yōu)勢為企業(yè)奠定出?；A(chǔ)，但是國外不同區(qū)域市場呈現(xiàn)不同的需求特征也需值得注意。比如
歐洲市場：注重產(chǎn)品認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)符合（如CE認(rèn)證），對充電樁的互操作性、支付系統(tǒng)整合和數(shù)據(jù)安全要求嚴(yán)格。同時，歐洲對充電樁的美觀設(shè)計和環(huán)境融合度有較高要求。市場較為碎片化。需要深入研究目標(biāo)國的補(bǔ)貼細(xì)則和安裝法規(guī)。
北美市場：充電標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)不同，需要針對性研發(fā)。市場對充電樁的可靠性、安全標(biāo)準(zhǔn)和本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要求極高。市場競爭方面，來自特斯拉、ChargePoint、EVgo等巨頭主導(dǎo)的市場和供應(yīng)鏈本地化（“美國制造”）壓力。更需要與本地安裝商、服務(wù)商、能源企業(yè)建立合資或深度合作。
東南亞及新興市場：對基礎(chǔ)款充電樁需求大，但對價格敏感度較高，以及來自電網(wǎng)穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，同時也需要有匹配到的適應(yīng)高溫高濕環(huán)境的產(chǎn)品。這些市場通常對中國品牌接受度較高，政策限制相對較少。也是目前很多出海企業(yè)首選的市場之一。
中東市場：由政府大型項目和高端商業(yè)體驅(qū)動，對品牌和前沿技術(shù)（如超充、液冷）有偏好。對充電樁的耐高溫性能有特殊要求，且偏好一體化解決方案。
所以，必須針對目標(biāo)市場進(jìn)行硬件、軟件、認(rèn)證的深度定制。將產(chǎn)品認(rèn)證和法規(guī)研究置于出海戰(zhàn)略最前端。本質(zhì)上來說，出海是 “產(chǎn)品硬實力” + “合規(guī)軟實力” + “本地化運(yùn)營實力”的綜合較量。
有相關(guān)人士認(rèn)為，“海外市場環(huán)境較為復(fù)雜，當(dāng)前跟隨車企出海并利用其現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局，是在歐洲等市場取得成效的有效途徑。企業(yè)仍需根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況靈活調(diào)整策略?！?/span>
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