充電基礎(chǔ)設(shè)施作為核心“新基建”，充電站的消防安全無疑是行業(yè)必須直面的生命線議題。
動(dòng)力電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)、高壓電氣隱患、場(chǎng)站密集化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景疊加，決定其火災(zāi)具有突發(fā)性強(qiáng)、蔓延快、撲救難度大、次生危害突出等特征，對(duì)傳統(tǒng)消防體系提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充電站安全直接關(guān)系用戶生命財(cái)產(chǎn)、場(chǎng)站資產(chǎn)與公共環(huán)境安全，任何疏漏都可能引發(fā)重大事故。
行業(yè)共識(shí)也表明，唯有筑牢消防安全基石，將“技防、人防、物防”深度融合，貫穿規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維全周期，才能有效防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，保障生命財(cái)產(chǎn)安全。
2026年1月27日，中國(guó)消防協(xié)會(huì)正式發(fā)布《電動(dòng)汽車充換電站消防安全技術(shù)規(guī)范》（T/CFPA 051-2026），該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年5月1日起正式實(shí)施。
作為聚焦電動(dòng)汽車充換電領(lǐng)域的專項(xiàng)消防安全標(biāo)準(zhǔn)，該規(guī)范立足行業(yè)快速發(fā)展背景下的安全痛點(diǎn)，系統(tǒng)明確充換電站從規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工到運(yùn)營(yíng)維護(hù)全生命周期消防技術(shù)要求，填補(bǔ)地方充換電站消防安全標(biāo)準(zhǔn)化管理空白，為行業(yè)安全合規(guī)發(fā)展提供剛性技術(shù)遵循。
信息顯示，《規(guī)范》由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)牽頭，聯(lián)合應(yīng)急管理部天津消防研究所、沈陽消防研究所等近80家科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)龍頭企業(yè)共同起草。標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了站址選擇、總平面布置、防火構(gòu)造、安全疏散、消防設(shè)施、電氣防火、施工驗(yàn)收與維護(hù)等全鏈條技術(shù)要求，為充換電站的消防設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)和應(yīng)急處置提供了系統(tǒng)性的技術(shù)依據(jù)。
值得注意的是，《規(guī)范》明確聚焦于乘用車領(lǐng)域的消防安全需求，不適用于電動(dòng)客車、電動(dòng)貨車的充換電站。
站址選擇與防火間距設(shè)“紅線”
在站址選擇方面，《規(guī)范》明確要求充換電站應(yīng)獨(dú)立設(shè)置且不得建于地下，嚴(yán)禁設(shè)置在民用建筑內(nèi)，同時(shí)列明了九類禁止選址場(chǎng)所，包括有潛在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域、易產(chǎn)生可燃?xì)怏w積聚的油性植物種植區(qū)、城市干道交叉路口等。
針對(duì)行業(yè)關(guān)注的充換電站與加油站、加氣站、加氫站毗鄰設(shè)置問題，《規(guī)范》提出防火間距不應(yīng)小于25米；若采取探測(cè)報(bào)警、滅火處置及防爆泄爆等防護(hù)措施，間距可縮短至15米。這一規(guī)定為城市建成區(qū)內(nèi)充換電站的選址提供了更具操作性的技術(shù)指引。
強(qiáng)調(diào)功能升級(jí)，需強(qiáng)制配備事故應(yīng)急處置設(shè)施
針對(duì)電池?zé)崾Э剡@一核心風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，《規(guī)范》提出多項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)要求。一、二、三級(jí)充換電站應(yīng)設(shè)置事故電池緊急轉(zhuǎn)移處置裝置，一、二級(jí)充換電站必須設(shè)置應(yīng)急處置倉(cāng)。應(yīng)急處置倉(cāng)應(yīng)具備火源隔離、冷卻滅火等功能，其與充電倉(cāng)或換電倉(cāng)的防火間距不應(yīng)小于3米，貼鄰設(shè)置時(shí)倉(cāng)壁耐火極限不低于3.0小時(shí)。
此外，《規(guī)范》明確火災(zāi)確認(rèn)并切斷電源后，應(yīng)將事故電池包調(diào)運(yùn)至應(yīng)急處置倉(cāng)或換電主站房?jī)?nèi)的應(yīng)急隔離處置區(qū)進(jìn)行浸沒處置。應(yīng)急處置水池的尺寸和容量應(yīng)能完全淹沒一個(gè)電池包。
配置智慧消防，監(jiān)測(cè)預(yù)警與自動(dòng)滅火并重
《規(guī)范》對(duì)火災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警提出具體要求：充換電站應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻儲(chǔ)存時(shí)間不少于7天；宜建立遠(yuǎn)程安全監(jiān)控中心，電池故障和熱失控報(bào)警數(shù)據(jù)保存時(shí)間不少于1年；應(yīng)采集電池管理系統(tǒng)（BMS）的熱失控信號(hào)作為火災(zāi)報(bào)警輸入，可燃?xì)怏w探測(cè)裝置應(yīng)至少采集氫氣或一氧化碳?xì)怏w。
在自動(dòng)滅火方面，標(biāo)準(zhǔn)要求自動(dòng)滅火系統(tǒng)應(yīng)具備撲滅電池明火、持續(xù)降溫且抑制復(fù)燃的功能，宜采用潔凈滅火藥劑，可采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或液氮滅火裝置。換電主站房采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，噴水強(qiáng)度不應(yīng)小于12L/(min·m2)。
明確施工驗(yàn)收要求
保障全生命周期安全管控
《規(guī)范》還對(duì)施工驗(yàn)收與維護(hù)提出明確要求：消防用電設(shè)備應(yīng)采用雙回路供電或不間斷電源裝置，持續(xù)供電時(shí)間不小于2小時(shí)；消防配電線路應(yīng)采用礦物絕緣類不燃性電纜；充電倉(cāng)內(nèi)充電機(jī)應(yīng)在電池?zé)崾Э鼗蚧馂?zāi)確認(rèn)后自動(dòng)切斷供電電源，但不應(yīng)切斷換電機(jī)器人供電電源，以保障應(yīng)急處置能力。
業(yè)內(nèi)人士指出，該規(guī)范的發(fā)布實(shí)施，將從源頭上提升電動(dòng)汽車充換電站的本質(zhì)安全水平，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。隨著5月1日正式實(shí)施日期的臨近，相關(guān)企業(yè)需加快對(duì)既有場(chǎng)站的摸排整改，確保新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
